ముంబై: సుదూర తీరాన పశ్చిమాసియాలో సాగుతున్న యుద్ధం నేడు భారత పశ్చిమ తీరంలోని మత్స్యకారుల పొట్ట కొడుతోంది. ముంబైలోని కాసోవారీ రేవు నుండి గోవాలోని జెట్టీల వరకు వేల సంఖ్యలో ఫిషింగ్ బోట్లు తీరానికే పరిమితమయ్యాయి. యుద్ధం కారణంగా అంతర్జాతీయ చమురు ధరలు పెరగడం, ఎగుమతులు నిలిచిపోవడంతో మత్స్య పరిశ్రమ తీవ్ర సంక్షోభంలో కూరుకుపోయింది.
డీజిల్ ధరల భారం – సముద్రంలోకి వెళ్లలేని స్థితి
అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ముడిచమురు ధరలు పెరగడంతో, ఫిషింగ్ బోట్లకు అవసరమైన డీజిల్ ధరలు భారీగా పెరిగాయి.
- ఒక్కోసారి సముద్రంలోకి వేటకు వెళ్లి రావడానికి లక్షల రూపాయల డీజిల్ ఖర్చవుతుంది.
- పెరిగిన ఇంధన ధరల వల్ల వేటకు వెళ్లడం లాభసాటి కాదని భావించిన మత్స్యకారులు తమ బోట్లను రేవులకే పరిమితం చేశారు.
ఎగుమతులపై తీవ్ర ప్రభావం
భారత్ నుండి సముద్ర ఉత్పత్తులను (Sea Food) ప్రధానంగా ఐరోపా మరియు పశ్చిమాసియా దేశాలకు ఎగుమతి చేస్తారు.
- రవాణా మార్గాల మూసివేత: యుద్ధం కారణంగా హోర్ముజ్ జలసంధి వంటి కీలక మార్గాలు మూతపడటంతో ఎగుమతులు నిలిచిపోయాయి.
- గిరాకీ తగ్గుదల: అంతర్జాతీయ మార్కెట్లో ఆర్డర్లు రద్దు కావడంతో, పట్టుకున్న చేపలకు తక్కువ ధర పలుకుతోంది. ఇది మత్స్యకారుల ఆర్థిక స్థితిని మరింత దిగజార్చింది.
కూలీల వలసలు మరియు ఉపాధి కోత
చేపల వేట నిలిచిపోవడంతో ఈ రంగంపై ఆధారపడిన వేలాది మంది కూలీలు, ఐస్ ప్లాంట్ కార్మికులు, రవాణాదారులు ఉపాధి కోల్పోతున్నారు. ముంబై మరియు గోవా తీరాల్లోని డ్రాఫ్ట్ బోట్ల వద్ద పని చేసే వేలాది మంది కార్మికులు తిరిగి తమ స్వగ్రామాలకు వలస వెళ్లే పరిస్థితి నెలకొంది.
ప్రభుత్వ సాయం కోసం ఎదురుచూపులు
ప్రస్తుత సంక్షోభం నుండి గట్టెక్కడానికి ప్రభుత్వం డీజిల్ సబ్సిడీని పెంచాలని, అలాగే ఎగుమతిదారులకు రాయితీలు ప్రకటించాలని మత్స్యకార సంఘాలు డిమాండ్ చేస్తున్నాయి. యుద్ధం ఎంత కాలం కొనసాగుతుందో తెలియని పరిస్థితుల్లో, తమ భవిష్యత్తుపై మత్స్యకారులు తీవ్ర ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
అంతర్జాతీయ రాజకీయ పరిణామాలు కేవలం చమురు ధరలపైనే కాకుండా, భారతదేశంలోని సామాన్య మత్స్యకారుల దైనందిన జీవితంపై కూడా ఎంతటి తీవ్ర ప్రభావాన్ని చూపుతాయో ఈ పరిస్థితి అద్దం పడుతోంది.
