కాలిఫోర్నియా: ఎలక్ట్రిక్ కార్ల దిగ్గజం టెస్లా మరియు దాని సీఈఓ ఎలాన్ మాస్క్ (Elon Musk) గత పదేళ్లుగా ఇస్తున్న ‘సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్’ వాగ్దానాలు ఇప్పుడు ఆ కంపెనీకి తలనొప్పిగా మారాయి. తమ కార్లు పూర్తి స్థాయిలో స్వయంగా నడుస్తాయని నమ్మి వేలాది డాలర్లు అదనంగా చెల్లించిన కస్టమర్లు, ఇప్పుడు టెస్లాపై అంతర్జాతీయ స్థాయిలో చట్టపరమైన పోరాటానికి దిగుతున్నారు.
ప్రధాన సమస్య ఏమిటి? టెస్లా అధినేత ఎలాన్ మాస్క్ 2015 నుండే తమ కార్లు త్వరలోనే పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తి (Fully Autonomous) సాధిస్తాయని చెబుతూ వచ్చారు. 2016 నుండి తయారైన ప్రతి కారులో సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్కు అవసరమైన హార్డ్వేర్ ఉందని ఆయన ప్రకటించారు. కానీ, వాస్తవంలో సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందుతున్న కొద్దీ పాత హార్డ్వేర్ (Hardware 3) సరిపోవడం లేదని, కొత్త వెర్షన్ (Hardware 4) అవసరమని తేలింది. దీనివల్ల పాత కార్ల యజమానులు తాము చెల్లించిన మొత్తానికి తగిన సేవలు అందడం లేదని ఆగ్రహం వ్యక్తం చేస్తున్నారు.
వినియోగదారుల ఆందోళనలు:
- క్లాస్-యాక్షన్ లాసూట్: అమెరికాలోని కాలిఫోర్నియాలో టామ్ లోసావియో (Tom LoSavio) అనే రిటైర్డ్ లాయర్ నేతృత్వంలో వినియోగదారులు గ్రూపుగా (Class-action) టెస్లాపై కేసు వేశారు. 2017లో తన టెస్లా మోడల్ ఎస్ కోసం $1,00,000 కంటే ఎక్కువ ఖర్చు చేశానని, అందులో సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్వేర్ కోసం అదనంగా $8,000 ఇచ్చానని, కానీ ఇప్పటికీ కారు తనంతట తాను నడవలేకపోతోందని ఆయన వాపోయారు.
- ఐరోపాలో ఉద్యమం: నెదర్లాండ్స్లో మిషా సిగ్టెర్మాన్స్ (Mischa Sigtermans) అనే వ్యక్తి యూరోపియన్ టెస్లా యజమానులను ఏకం చేస్తున్నారు. స్థానిక నిబంధనల వల్ల ఐరోపాలో ఇంకా ఎఫ్ఎస్డి (FSD) పూర్తి స్థాయిలో అందుబాటులోకి రాకపోవడాన్ని ఆయన తప్పుబడుతున్నారు.
- ఆస్ట్రేలియాలో కేసు: ఆస్ట్రేలియాలో కూడా టెస్లా కస్టమర్లను తప్పుదోవ పట్టించిందని ఒక న్యాయ సంస్థ క్లాస్-యాక్షన్ కేసును సిద్ధం చేసింది.
ఎలాన్ మాస్క్ ఏమంటున్నారు? టెస్లా వాహనాల్లోని కంప్యూటర్లను అప్గ్రేడ్ చేయాల్సి వస్తుందని ఎలాన్ మాస్క్ ఇటీవలే అంగీకరించారు. “ఇది చాలా కష్టమైన మరియు ఖరీదైన ప్రక్రియ, కానీ మేము దానిని పూర్తి చేస్తాం” అని ఆయన ఇన్వెస్టర్లకు తెలిపారు. అయితే, రోబోటాక్సీ (Robotaxi) వంటి కొత్త ప్రాజెక్టులపై టెస్లా దృష్టి పెట్టడం, పాత కస్టమర్లను విస్మరించడమేనని యజమానులు భావిస్తున్నారు.
మార్కెట్ ప్రభావం: టెస్లా మార్కెట్ విలువలో ఎక్కువ భాగం దాని సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యంపై ఉన్న అంచనాల వల్లే ఉంది. ఒకవేళ ఈ సాంకేతికతను పాత కార్లలో అమలు చేయడంలో కంపెనీ విఫలమైతే, అది టెస్లా బ్రాండ్ విలువపై తీవ్ర ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉంది.
ముగింపు: టెస్లా వినియోగదారుల తిరుగుబాటు కేవలం ఒక కంపెనీకి సంబంధించినది మాత్రమే కాదు, ఇది ఏఐ (AI) మరియు ఆటోమేషన్ రంగంలో కంపెనీలు చేసే అతిశయోక్తి వాగ్దానాలకు ఒక హెచ్చరికగా నిలుస్తోంది. న్యాయస్థానాలు ఈ కేసుల్లో ఎలాంటి తీర్పు ఇస్తాయనే దానిపై ఆటోమొబైల్ రంగం మొత్తం ఆసక్తిగా ఎదురుచూస్తోంది.